伽途im6的发动机缸体是铝材质还是铁材质?

更新时间:2019-06-18

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  伽途im6采用的是东安三菱1.5LDVVT全铝发动机,最大功率和扭矩都领先于同级别其他车型

  由于铝的比重比铸铁要轻一些,所以在满足强度要求的前提下,铝缸体的重量要轻许多。引擎轻,就可以对整车的重量分布发挥积极影响,整车质量也轻些。所以,这一点上铝缸体占优。

  铝的化学性质活泼,容易和燃烧时产生的水发生化学作用,所以铝的耐腐蚀性不及铸铁缸体,香港挂牌记录,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。

  因此,当汽车的引擎体积要求较小时,使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说,高增压的引擎大多采用铸铁缸体。599199现场报码在这两方面,全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

  铝的导热更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率,同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。

  铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说,铸铝缸体具有一定的优势。由于铸铝缸体有这样的优势,自然资源贫乏的日本就主要发展铸铝缸体的发动机。

  但丰田公司在中国生产的发动机绝大部分是铸铁缸体发动机,原因之一就是中国的原材料并不像日本那样紧缺。从现在的情况看,市场上铝材的价格并不低了,这就削弱了铸铝缸体发动机在生产和加工中的优势。

  现在的引擎,为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的,这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。

  铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大。打个比方,一台一点三升排量铸铁发动机的输出功率可以超过九十千瓦,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到六十千瓦。

  据了解,一点五升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术,可以达到二点一升排量以上发动机的动力要求,而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。

  发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成,通过螺栓相互连接起来。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,且价格要低,因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍,因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,冷却液的容量可减少。

  启动后,缸体很快达到工作温度,并且和铝活塞热膨胀系数完全一样,受热后间隙变化小,可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同,工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

  所以,铝制与铁制发动机各有千秋。铸铁也好,铝制也罢,在合适的时间,合适的地点,用在合适的车子上才是好的科技。